文件提出建立健全配电网与电动汽车充电设施等协调发展机制。电动汽车发展规模较大的重点省份，要组织开展配电网可接入充电设施容量研究，引导充电设施合理分层有序接入中低压配电网，并针对性提出扩大接入容量的方案、举措和时限要求。
8月2日，国家能源局发布《配电网高质量发展行动实施方案（2024—2027年）》，为满足充电桩大规模的接入和消纳需求提供了重要指导。
一、政策要点
二、重点工作
1. 建设满足新型主体接入的项目
结合分布式新能源的资源条件、开发布局和投产时序，有针对性加强配电网建设，提高配电网对分布式新能源的接纳、配置和调控能力。满足电动汽车充电基础设施的用电需求，助力构建城市面状、公路线状、乡村点状的充电基础设施布局。
2. 规划衔接
配电网发展实施方案是当前推动加快补齐供电短板、更好满足新型主体发展需要的重大专项工作，2026年、2027年项目同步纳入十五五配电网规划。
三、发展现状
1. 充电设施发展情况
根据中国充电联盟发布的数据，截止2024年7月，全国充电基础设施累计数量已达1060.4万台。同时，公安部数据显示，今年6月底，我国新能源汽车保有量达到2472万辆。
2. 未来发展预测
根据有关部门预测，2025年全国新能源汽车保有量将超过4000万辆，2030年保有量将超过8000万辆。随着电动汽车大规模发展，我国充电基础设施也将持续保持高速增长态势。
四、政策意义
新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建能量流双向互动体系，发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，加快新型电力系统建设，也成为了政策鼓励的重要方向。
这一政策的出台，将有力推动配电网与充电基础设施的协调发展，为新能源汽车产业的持续快速发展提供坚实的基础设施保障。